寻找上合工匠丨赵亮、卜凡坤：八号线项目攻坚的“盾构机”

寻找上合工匠

为加强我市高技能工匠人才队伍建设，培养造就一批具有执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越等工匠精神的高技能工匠人才，为建设现代化上合新区提供高技能人才支撑，市委组织部、市总工会、市科技和工业信息化局、市人力资源和社会保障局四部门决定在全市范围内共同开展“寻找上合工匠”活动。

上合崛起是每位胶州人共同的梦想，劳动奋进是每位胶州人共同的初心，匠心砥砺不仅体现在时代尖端、大国重器更蓬勃生发在胶州的码头船畔、寻常巷陌。人间烟火育匠心，筑梦上合在寻常。

“把管线按照施工要求遮盖好。”

 清晨，寒冷的空气仍在青岛地铁8号线支线施工现场弥漫，中交隧道局青岛地铁8号线支线项目经理赵亮、项目副经理卜凡坤二人早早来到现场，一边讨论着项目进度，一边开始了每天的例行巡视。

放眼望去，狭长的施工现场坐落在道路中央，用围栏遮挡，丝毫不影响两侧的通行。

“本次施工在老城区，周边都是居民楼，场地狭窄，为了兼顾施工与百姓正常通行，我们牺牲了一些施工条件，调整压缩场地，并全程没有封路。”卜凡坤说。

即便施工条件苛刻、场地狭窄，在经验丰富的赵亮和卜凡坤的带领下，工期始终没有延误。

“引领项目攻坚克难，保质保量完成任务，是我们作为项目领头人的责任。”赵亮说。

赵亮、卜凡坤二人是轨道交通工程施工方面的专家。

赵 亮 曾先后获得中交隧道局“先进工作者”、中交一公局集团“盾构机操作技术能手”、中交一公局集团“科技进步奖”等荣誉称号。拥有《一种带有检漏的泥水盾构机始发洞口密封装置》、《一种带有主动密封结构的洞门短套筒》、《富水沙卵地层盾构分体始发施工方法》等5项专利，同时发表《复杂多变地层泥水盾构排浆管路振动特性分析》、《高渗透卵砾石地层泥水盾构泥浆成膜试验研究》等多篇论文。

卜凡坤先后在国家级期刊发表论文3篇，分别获得公司级优秀论一等奖1篇、二等奖2篇；先后获评中交一公局集团优秀青年专业技术干部，省级工法主创人员，并在2021年获聘为中交集团平台专家智库三级专家。

然而，在初次来到青岛地铁8号线支线项目现场时，二人还是遇到了新的挑战。

青岛地铁8号线支线泸州路站围护结构TRD止水帷幕设计在地面以下12.6m，基坑设计开挖深度为20.75~22.5m，基坑围护结构TRD止水帷幕以下至基底未设计止水措施。因泸州路站紧靠TRD以下深度部分出现特殊不良地质层，局部围岩破碎并夹杂钙质泥岩，桩间基岩裂隙承压水丰富，桩间出现严重渗漏水问题，围护桩间漏水量较大。赵亮、卜凡坤带领团队多次组织参建单位研究渗漏水治理方案，经过多日的加班加点，对比渗漏水治理试验段数据、分析类似案例，并多次邀请国内知名专家到现场踏勘、把脉咨询，最终决定对泸州路站基坑采取坑内径向注浆+坑外注浆工艺进行基坑渗漏水堵漏处置，这种并不常用在这种地层的“冷门方法”却取得了良好的效果，截止到目前泸州路站已经完全解决基坑渗漏水问题，保障了车站主体基坑的开挖安全有序推进。

在保障项目推进之余，为了减少对周边居民的生活影响，赵亮、卜凡坤结合地铁施工工艺与周边市民的需求，牵头对周边商户及停车位进行调查，不断优化调流围挡方案。在调流路周边规划增设139个停车位；带领团队通过上门公告信息，主动留取电话，建立零距离沟通渠道；为商户安装宣传指示牌；降低临时围挡高度，将部分永久围挡更改为透明围挡，方便顾客看到商户招牌；根据周边商户和居民需要，增加和改建道路出口，解决了周边居民关心的出行问题。

“地铁施工需要盾构机才能推进，我们项目的推进，也需要他们两个‘盾构机’为我们开辟道路。”一名现场工人说。

作为引领项目前进的旗帜，赵亮、卜凡坤二人非常注重技术上的改进创新，在青岛地铁8号线支线项目上采用了装配式车站工艺，大大减小了噪音污染，提高了精度和效率。在他们的引导下，整个项目的创新改进氛围日渐浓厚。

在项目有限的空间里，二人设置了一间固定活动室，定期开展创新活动，对于工人自发提出的创意想法，二人积极支持，由公司去购买材料，进行实验。迄今为止，项目各处的小改进、小优化已达二十多处，潜移默化地提高着项目的效率与质量。

在如火如荼的上合新区建设中，八号线项目如蜿蜒的地下脉络，稳步推动着上合新区的崛起；在热火朝天的项目现场，赵亮、卜凡坤也像“盾构机”一般，用自身精益求精、爱岗敬业的匠心，开辟着项目的前路。